Celda 29, Baihuayuan, Panzhuang, Zhangdian, Zibo, Shandong, China
Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-07-10 Origen:Sitio
Un sistema de enfriamiento de automóvil mantiene el motor a la temperatura correcta. Deja que el motor se calienta demasiado o demasiado. Cuando conduce, el sistema de enfriamiento aleja el calor del motor. Esto ayuda al motor a funcionar bien. Si no se encarga del sistema de enfriamiento, el motor puede sobrecalentarse. El sobrecalentamiento puede causar grandes problemas. Alrededor del 40% de las fallas del motor ocurren debido a problemas del sistema de enfriamiento. Esto muestra lo importante que es dejar de sobrecalentarse. Puede ver señales de advertencia si el sistema de enfriamiento falla. Estos letreros incluyen fugas de refrigerante, golpes del motor, olores de quema o el motor no funciona tan bien.
Fugas de refrigerante o fallas en la manguera
Sonidos de golpe o detonación del motor
Lecturas de calibre de temperatura creciente
Pistones dañados o bloques de motor agrietados
Quema de olores y empeoramiento del rendimiento del motor
Conocer los sistemas de enfriamiento del motor lo ayuda a proteger su automóvil. También le ayuda a evitar pagar mucho por las reparaciones.
El sistema de enfriamiento de un automóvil ayuda al motor a mantenerse fresco. Esto detiene el daño y ayuda al automóvil a funcionar mejor. Las partes clave como el radiador, la bomba de agua, el termostato y el refrigerante funcionan juntas. Alejan el calor del motor. Debe verificar los niveles de refrigerante, las mangueras y el radiador a menudo. Esto ayuda a dejar de sobrecalentarse y reparaciones costosas. Las fugas, los termostatos rotos y los problemas de la bomba de agua son problemas comunes. Estos problemas pueden hacer que la temperatura suba o haga ruidos extraños. Cuidar su automóvil y solucionar problemas rápidamente mantiene su motor seguro. También ahorra dinero y ayuda a su automóvil a durar más.
Cada vez que conduce, cuenta con el sistema de enfriamiento del motor. Este sistema evita que el motor se caliente demasiado o demasiado frío. Cuando comienza su automóvil, ayuda al motor a calentarse rápidamente. Después de eso, mantiene el motor a la mejor temperatura, generalmente aproximadamente 90-93 ° C.
El trabajo principal del sistema de enfriamiento del motor es alejar el calor. La mayoría de los automóviles hoy usan sistemas de enfriamiento líquido. El refrigerante fluye a través del motor y el radiador. El refrigerante toma calor y lo aleja. Algunos autos más antiguos usan enfriamiento por aire. El enfriamiento por aire usa aletas y flujo de aire para deshacerse del calor. Pero el enfriamiento por aire no es común ahora.
Estas son las cosas principales que hace un sistema de enfriamiento del motor de automóvil:
Ayuda al motor a calentarse rápidamente, por lo que dura más y funciona mejor.
Mantiene el motor a una temperatura estable para una buena quema y menos contaminación.
Mueve el refrigerante para tomar y deshacerse del calor.
Deja de congelar el clima frío usando anticongelante.
Cambia el enfriamiento en función de cuán duro y rápido funciona el motor.
Nota: Un buen sistema de enfriamiento se asegura de que todas las piezas del motor se enfríen en el momento adecuado.
Los sistemas de enfriamiento del motor son muy importantes para su automóvil. Si el motor no permanece a la temperatura correcta, puede calentarse demasiado. El sobrecalentamiento puede romper las piezas del motor, como cabezas de cilindro, o incluso arruinar el motor.
Cuando el motor permanece a la temperatura correcta, usa menos combustible y hace menos contaminación. Un buen sistema de enfriamiento ayuda a su motor a durar más y le ahorra dinero. Verificar los niveles y las mangueras de refrigerante a menudo ayuda a dejar de sobrecalentarse y mantiene su automóvil funcionando bien.
Esto es lo que hacen los sistemas de enfriamiento del motor para su automóvil:
Mantenga el motor a la mejor temperatura para un buen trabajo y uso de combustible.
Dejar de que el motor se ponga demasiado caliente y se rompa.
Ayude a controlar la contaminación manteniendo el motor al calor correcto.
Haga que el motor dure más y funcione mejor.
Los sistemas de enfriamiento de automóviles son necesarios para una conducción segura y fácil. Si sabe cómo funcionan, puede cuidar mejor su automóvil.
Conocer las principales partes del sistema de enfriamiento lo ayuda a ver cómo funcionan juntas. Cada parte tiene un trabajo para alejar el calor y mantener el motor seguro.
El radiador es una parte muy importante del sistema de enfriamiento. Actúa como un gran intercambiador de calor . El refrigerante caliente deja el motor y entra en el radiador. El radiador tiene muchos tubos pequeños y aletas delgadas. El aire se mueve a través de las aletas y toma calor del refrigerante. Esto enfría el líquido antes de volver al motor. El radiador funciona con la bomba de agua, el termostato y el ventilador. Estas piezas ayudan a mantener el motor a la temperatura correcta.
El radiador evita que el motor se calienta demasiado. Si el radiador no funciona, el motor puede dañarse.
El radiador obtiene refrigerante caliente del motor.
Utiliza tubos y aletas para perder calor rápidamente.
El aire ayuda al radiador a enfriar el líquido.
El radiador evita que el motor se sobrecaliente.
La bomba de agua mueve el refrigerante a través del sistema. Empuja el refrigerante desde el motor al radiador y hacia atrás. Hay dos tipos principales: mecánico y eléctrico.
| Aspecto | de las bombas de agua mecánicas | Función/explicación de |
|---|---|---|
| Eficiencia | Trabajar mejor a altas velocidades; puede perder energía a RPM muy altas | Dar un flujo constante a bajas velocidades; Guardar energía del motor |
| Volumen de flujo | Alto flujo a altas RPM | Alto flujo en ralentí, pero menos a altas RPM |
| Fiabilidad | Simple y fuerte | Puede desgastarse más rápido, pero el montaje remoto ayuda |
| Flexibilidad | La velocidad coincide con la velocidad del motor | Puede funcionar después de que el motor se detiene, ayudando a enfriar |
| Embalaje | Montado en el motor | Se puede colocar en otro lugar, ahorrando espacio |
| Sorteo | Utiliza energía del motor | Utiliza energía de la batería |
Las bombas mecánicas usan la potencia del motor para mover el refrigerante. Funcionan bien a altas velocidades, pero pueden perder energía a RPM muy altas. Las bombas eléctricas usan energía de la batería y pueden funcionar después de apagar el motor. Esto ayuda a enfriar el motor después de estacionar. Ambos tipos mantienen en movimiento el refrigerante, lo cual es importante para el enfriamiento.
El termostato controla cómo fluye el refrigerante. Permanece cerrado cuando el motor está frío. Esto ayuda al motor a calentarse rápidamente. Cuando el motor se calienta, se abre el termostato. Coolant luego va al radiador para enfriar. Si el motor se enfría demasiado, el termostato puede cerrar un poco.
El termostato ayuda al motor a calentarse rápidamente.
Mantiene el motor a la mejor temperatura.
Si el termostato se rompe, el motor puede ponerse demasiado caliente o demasiado frío.
El refrigerante es un líquido especial que se mueve a través del sistema de enfriamiento. Por lo general, es una mezcla de agua y etilenglicol. Esta mezcla evita que el refrigerante se congele o hirviera. El refrigerante también tiene productos químicos que detienen el óxido y mantienen el motor limpio.
El refrigerante le quita el fuego al motor.
Protege el motor de la congelación y la ebullición.
Los aditivos en el refrigerante detienen el óxido y mantienen el sistema limpio.
Consejo: siempre use el refrigerante adecuado para su automóvil. Mezclar refrigerantes puede causar problemas.
El tanque de expansión ayuda a controlar cuánto refrigerante está en el sistema. Cuando el motor se calienta, el refrigerante se expande y entra en el tanque. Cuando el motor se enfría, el refrigerante vuelve al sistema. El tanque mantiene la presión estable y evita que el aire entra.
El tanque le permite verificar fácilmente los niveles de refrigerante.
Detiene fugas y mantiene el sistema lleno.
La tapa del tanque tiene una válvula para dejar escapar presión adicional.
El ventilador del motor tira de aire a través del radiador cuando el automóvil no se mueve rápidamente. Hay dos tipos principales: ventiladores de V-Belt y fanáticos de Visco®. Los ventiladores de V-Belt salen desde el motor. Los fanáticos de Visco® usan un embrague y se encienden solo cuando sea necesario. Algunos autos usan ventiladores eléctricos que se encienden cuando el motor está caliente.
El ventilador ayuda a enfriar el radiador, especialmente en el tráfico.
Funciona con el termostato y los sensores para mantener el motor fresco.
Los sensores de temperatura son importantes en los sistemas de enfriamiento. Miden la temperatura del refrigerante y envían señales a la computadora del automóvil. La computadora usa esto para encender el ventilador, cambiar el uso de combustible y advertirle si el motor está demasiado caliente.
| la explicación | del sistema de enfriamiento |
|---|---|
| Mide la temperatura del refrigerante | Verifica la temperatura del refrigerante para mostrar el nivel de calor del motor. |
| Envía datos a ECU | Convierte la temperatura en señales para que la ECU vea y ajuste la configuración del motor. |
| Regula las funciones del motor | Vamos a controlar el tiempo de combustible, el encendido y la operación del ventilador de la ECU. |
| Previene el sobrecalentamiento | Proporciona datos de temperatura exactos para que la ECU pueda enfriarse o advertir si es necesario. |
| Muestra temperatura al conductor | Muestra la temperatura en tiempo real en el tablero para alertar al conductor. |
| Admite la eficiencia del combustible | Ayuda a la ECU a cambiar la mezcla de combustible para una mejor eficiencia y rendimiento. |
Los sensores de temperatura ayudan a dejar de sobrecalentarse y mantener el motor en funcionamiento bien.
Las mangueras y las abrazaderas conectan todas las piezas del sistema de enfriamiento. Las mangueras transportan refrigerante entre el motor, el radiador, el núcleo del calentador y el tanque. Las abrazaderas sostienen las mangueras en su lugar y detienen las fugas.
La mayoría de las mangueras usan goma o silicona para resistencia y resistencia al calor.
Las abrazaderas de acero inoxidable son comunes porque no se oxidan y duran mucho.
Las abrazaderas de resorte se ajustan a los cambios de temperatura y mantienen las mangueras apretadas.
Las abrazaderas del perno T funcionan bien en lugares de alta presión.
Verifique las mangueras y las abrazaderas a menudo en busca de grietas o fugas. Una manguera rota o una abrazadera suelta puede hacer que el motor se sobrecaliente.
El núcleo del calentador es un pequeño radiador dentro del tablero . El refrigerante caliente atraviesa el núcleo del calentador. Un ventilador sopla aire sobre él y envía aire caliente al automóvil. El núcleo del calentador utiliza el calor del motor para mantenerte caliente en clima frío.
El núcleo del calentador obtiene refrigerante caliente del motor.
El aire pasa sobre el núcleo del calentador y se calienta antes de ir a la cabina.
Usted controla la temperatura de la cabina cambiando el flujo de aire, no deteniendo el flujo de refrigerante.
Nota: Si su calentador deja de funcionar, puede haber un problema con el sistema de enfriamiento.
Estas piezas del sistema de enfriamiento funcionan juntas para mantener el motor a la temperatura correcta. Al conocer cada parte, puede encontrar problemas temprano y mantener su automóvil funcionando bien.
El sistema de enfriamiento del motor aleja el calor del motor. El refrigerante sigue un camino establecido para mantener el motor fresco. Así es como funciona: la bomba de agua empuja el refrigerante a través del bloque del motor. El refrigerante recoge calor de los cilindros. A continuación, el refrigerante va a la cabeza del cilindro. Se hace aún más caliente allí. Si el termostato está abierto, el refrigerante lo atraviesa. Luego, el refrigerante ingresa a la manguera del radiador superior. El refrigerante fluye hacia el radiador. Se mueve a través de tubos delgados. El aire enfría el refrigerante a medida que pasa a través del radiador. Después de enfriar, el refrigerante deja a través de la manguera del radiador inferior. El refrigerante enfriado vuelve a la bomba de agua. Este ciclo sigue repitiendo. El termostato y el ventilador de radiador ayudan a controlar este proceso. El termostato decide cuando el refrigerante puede ir al radiador. El ventilador ayuda a enfriar el radiador, especialmente cuando el automóvil es lento o detenido. Esto hace que el sistema de enfriamiento del motor funcione bien.
El sistema de enfriamiento del motor utiliza tres formas de mover el calor. Estos son conducción, convección y radiación. Cuando el motor funciona, se calienta. El refrigerante toca el bloque del motor y toma el calor por conducción. La bomba de agua mueve este refrigerante caliente al radiador. En el radiador, la convección ocurre. El refrigerante fluye a través de pequeños tubos. El aire se mueve sobre estos tubos y aleja el calor. El radiador tiene muchas aletas y una gran superficie para ayudar. La radiación también ayuda. El radiador emite algo de calor como ondas invisibles. El sistema de enfriamiento necesita todas estas formas de mantener el motor a la temperatura correcta. La diferencia entre el refrigerante caliente y el aire frío ayuda al radiador a funcionar mejor. Si el refrigerante se mueve demasiado lentamente o el radiador está bloqueado, el motor puede ponerse caliente rápidamente.
El termostato es como una puerta para el sistema de enfriamiento. Controla cuando el refrigerante puede ir al radiador. Dentro del termostato hay una parte de cera que crece cuando se calienta. Cuando el motor está frío, el termostato permanece cerrado. Esto evita que el refrigerante llegue al radiador. Ayuda al motor a calentarse rápidamente. A medida que el refrigerante se calienta, la cera se derrite y crece. Esto empuja una barra y abre el termostato. El termostato comienza a abrirse a una temperatura establecida. Se abre hasta 20 ° F más alto. Esto permite que más refrigerante fluya al radiador. El termostato sigue abriendo y cerrando para mantener la mejor temperatura del motor. Si el termostato se rompe, el motor puede ponerse demasiado caliente o demasiado frío. Un termostato de trabajo es importante para la temperatura y el enfriamiento del motor.
El ventilador del motor ayuda a enfriar el sistema, especialmente cuando el automóvil es lento o detenido. La mayoría de los autos hoy usan un ventilador eléctrico. La computadora del automóvil (ECU) controla el ventilador. El ventilador se enciende cuando el refrigerante llega a aproximadamente 200-230 ° F (93-110 ° C). La ECU utiliza señales del sensor de temperatura del refrigerante del motor para encender el ventilador. El ventilador también puede activarse cuando usa el aire acondicionado. Puede funcionar después de apagar el motor para enfriar el fuego sobrante. El ventilador funciona incluso si el motor está apagado. Esto deja de sobrecalentarse después de conducir duro. Los problemas con los sensores, los relés o el termostato pueden hacer que el ventilador funcione en los momentos equivocados. Es posible que escuche el ventilador después de estacionar, especialmente en días calurosos o después de usar el aire acondicionado. Si el ventilador funciona demasiado tiempo o no, el sistema de enfriamiento puede necesitar un cheque.
Los sensores son muy importantes en los sistemas de enfriamiento modernos. El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) verifica qué tan caliente está el refrigerante. Este sensor cambia su resistencia a medida que cambia la temperatura. El sensor ECT envía una señal a la computadora del automóvil (ECU). La ECU usa esto para cambiar el tiempo de chispa, la mezcla de combustible y la velocidad de inactividad. Cuando el motor está frío, la ECU agrega más combustible para ayudarlo a funcionar. Cuando el motor está caliente, la ECU usa menos combustible para ahorrar gas y reducir la contaminación. Algunos autos también usan sensores de presión. Estos funcionan con sensores de temperatura para darle a la ECU más información. La ECU puede hacer cambios rápidos para mantener el motor seguro y funcionar bien. Los sensores ayudan al sistema de enfriamiento a reaccionar rápidamente a los cambios. Mantienen el motor a la temperatura correcta y lo protegen del daño.
Los sistemas de enfriamiento de automóviles vienen en dos tipos principales. Estos son enfriamiento líquido y enfriamiento de aire. Cada tipo usa su propia forma de mantener el motor a la temperatura correcta.
La mayoría de los automóviles hoy usan sistemas de enfriamiento líquido. En estos sistemas, el refrigerante se mueve a través del motor y le quita el calor. La bomba de agua empuja el refrigerante al radiador. El aire enfría el refrigerante caliente en el radiador. Este ciclo sigue repitiendo para evitar que el motor se caliente demasiado.
Los sistemas de enfriamiento líquido tienen muchos puntos buenos. Controlan bien la temperatura, por lo que los motores funcionan suavemente en cualquier clima. Estos sistemas funcionan con motores de alto rendimiento y turbocompresores. El refrigerante también ayuda a que el auto sea más tranquilo absorbiendo algo de ruido. Si cuida el sistema, su motor puede durar más.
Pero hay algunas desventajas para los sistemas de enfriamiento líquido. Tienen más piezas, como radiadores, mangueras y bombas. Debe verificar el nivel de refrigerante y buscar fugas. La solución de problemas puede costar más dinero. Las piezas adicionales hacen que el automóvil sea más pesado, lo que puede reducir la economía de combustible.
Los sistemas de enfriamiento de aire usan aire para enfriar el motor. Las aletas en el bloque del motor hacen más superficie para que el aire se toque. Un ventilador o aire en movimiento enfría el motor hacia abajo. Ves este tipo en autos y motocicletas más antiguos.
Los sistemas de enfriamiento de aire son simples y fáciles de cuidar. No necesita preocuparse por el refrigerante o las fugas. Estos sistemas son más ligeros y ocupan menos espacio. Funcionan bien en vehículos pequeños o lugares difíciles.
Pero los sistemas de enfriamiento de aire tienen algunos límites. No controlan la temperatura, así como el enfriamiento líquido. Los motores pueden calentarse demasiado en el tráfico o en los días calurosos. Los motores refrigerados por aire son más fuertes y no funcionan bien en autos de alto rendimiento.
Nota: La mayoría de los autos nuevos usan enfriamiento líquido. Maneja mejor el calor y se adapta a las necesidades modernas.
| Ventajas | Desventajas | Característica |
|---|---|---|
| Enfriamiento de líquido | Mejor control de la temperatura, funciona con motores fuertes, más tranquilos, buenos en todo el clima, una vida útil del motor más larga | Más piezas, necesita más cuidado, más pesado, puede filtrarse, costos más para arreglar |
| Refrigeración por aire | Simple, fácil de cuidar, luz, menos piezas, funciona en lugares difíciles | No tan fuerte, la temperatura cambia más, más fuerte, no para motores nuevos, en su mayoría de estilo antiguo |
| Intervalo | del vehículo | de enfriamiento de aire de enfriamiento de aire de |
|---|---|---|
| Disipación de calor | Funciona mejor | No tan bueno |
| Nivel de ruido | Más tranquilo | Más fuerte |
| Complejidad | Más partes | Menos piezas |
| Costo | Cuesta más | Cuesta menos |
| Mantenimiento | NECESITA CHECKS | No se necesita mucho |
| Peso/espacio | Más pesado, más grande | Más ligero, más pequeño |
| Fiabilidad | Puede filtrarse | Menos cosas se rompen |
Los sistemas de enfriamiento de automóviles son importantes para cómo funciona y dura su automóvil. Conocer las diferencias te ayuda a ver por qué el enfriamiento líquido se usa más hoy.
El sobrecalentamiento es uno de los problemas más graves que puede enfrentar con su automóvil. Cuando su motor se calienta demasiado, puede causar daños importantes. Puede ver el aumento del medidor de temperatura o una luz de advertencia en su tablero. Otras señales incluyen vapor desde debajo del capó, ruidos de golpes o un olor ardiente.
Aquí hay algunas causas comunes de sobrecalentamiento:
Bajos niveles de refrigerante de fugas.
Un termostato atascado cerrado, bloqueando el flujo de refrigerante.
Piezas de radiador rotas, como gorras, mangueras o ventiladores.
Una mala bomba de agua que no puede mover el refrigerante.
Mangueras obstruidas o con fugas.
Una junta de cabeza soplada.
Aceite de motor bajo, que aumenta el calor.
Si su automóvil comienza a sobrecalentarse, deténgase de manera segura y apague el motor. Manejo de sobrecalentamiento rápidamente puede ahorrarle a reparaciones costosas.
Las fugas en el sistema de enfriamiento pueden provocar sobrecalentamiento y daños en el motor. Puede notar charcos debajo de su automóvil, un olor dulce o ventanas nubladas. Las fugas a menudo provienen de mangueras agrietadas, una bomba de agua desgastada, una tapa de radiador defectuosa o un radiador corroído. A veces, una junta de cabeza soplada hace que el refrigerante se mezcle con aceite.
Para encontrar fugas, verifique las mangueras, el radiador y la bomba de agua para puntos húmedos o residuos blancos. Use un probador de presión o un tinte de detección de fugas para fugas lentas. Nunca abra la tapa del radiador cuando el motor esté caliente.
Busque ayuda profesional si sospecha una fuga interna, como una junta de cabeza soplada.
Un termostato defectuoso puede hacer que su motor funcione demasiado caliente o demasiado frío. Si se cierra, el motor se sobrecalienta. Si permanece abierto, el motor funciona demasiado bien, lo que duele la economía de combustible. Las señales de advertencia incluyen lecturas erráticas de medidor de temperatura, un bajo rendimiento del calentador y una necesidad frecuente de agregar refrigerante.
Debe reemplazar el termostato si nota estos problemas. Los controles regulares ayudan a prevenir problemas más grandes.
Los problemas del radiador pueden evitar que su sistema de enfriamiento funcione bien. Los desechos en las aletas del radiador, el óxido o los depósitos minerales pueden bloquear el flujo de refrigerante. Puede ver fugas, vapor o sobrecalentamiento. Los bajos niveles de refrigerante y las mangueras desgastadas también causan problemas.
Para evitar problemas de radiador:
Limpie el radiador a menudo.
Verifique los niveles de refrigerante.
Reemplace las mangueras y tapas viejas.
Usa el refrigerante adecuado.
Una bomba de agua que falla no puede mover el refrigerante, lo que lleva a un sobrecalentamiento. Los letreros incluyen fugas de refrigerante en la parte delantera del motor, ruidos de chillidos o quejidos, y sobrecalentamiento del motor. También puede ver residuos blancos cerca de la bomba o notar que el motor pierde energía.
Si escucha ruidos extraños o vea fugas, haga verificar la bomba de agua de inmediato.
Las luces de advertencia del tablero te dicen cuándo algo está mal con el sistema de enfriamiento. La luz de temperatura significa que el motor se está sobrecalentando. Si se enciende esta luz, deje de conducir y apague el motor. Verifique los niveles de refrigerante y busque fugas. Si la luz permanece encendida o ve otros signos de problemas, llame a un mecánico.
Mantenimiento regular y acción rápida Mantenga su motor seguro y su automóvil funcione bien.
Debe verificar los niveles de refrigerante a menudo para mantener las cosas funcionando. Los expertos dicen que revise el refrigerante una vez al mes o cada 3.000 millas. Siempre verifique cuándo el motor esté frío, no caliente. Mire el tanque de desbordamiento y el radiador si es seguro. El refrigerante debe estar entre las líneas mínimas y máximas. Si el nivel cae mucho, busque fugas. Revise el refrigerante antes de largos viajes y en clima muy caliente o frío. La verificación a menudo lo ayuda a encontrar problemas temprano y mantiene su motor seguro.
Consejo: Use el refrigerante adecuado para su automóvil. Nunca abra la tapa del radiador cuando el motor esté caliente.
Verifique todas las mangueras y abrazaderas con frecuencia. Busque grietas, hinchazón, fugas o si se sienten débiles. Las mangueras deben ser firmes, no demasiado duras o suaves. Presta mucha atención a las curvas y fines por daños. Asegúrese de que las mangueras no toquen piezas afiladas o calientes. Verifique las abrazaderas para obtener óxido o si están sueltos. Apriete o cambie cualquier aspecto desgastado. Las pruebas de presión pueden ayudar a encontrar fugas que no puede ver. Reemplace las malas mangueras y las abrazaderas de inmediato para detener las averías.
Limpiar el radiador ayuda a su sistema de enfriamiento a funcionar bien. Enjuague el radiador cada dos años o como dice su manual. En un clima duro o con autos viejos, enjuague con más frecuencia. La limpieza elimina el óxido y la suciedad que bloquean el flujo de refrigerante. Verifique las aletas y las mangueras del radiador en busca de suciedad o daño. Use limpiadores de radiador de la forma en que la etiqueta dice para mantener las cosas saludables.
| enfriamiento | líquido |
|---|---|
| Vehículos más antiguos | Cada 2-3 años |
| Vehículos más nuevos | Cada 4-5 años |
| Resistencia/rendimiento | Cada 25,000-30,000 mi |
Pruebe el termostato si ve grandes cambios en la temperatura o el calor débil. Sácalo del motor y póngalo en agua caliente. Observe para ver si se abre a la temperatura correcta. Si no se abre u abre demasiado pronto, obtenga uno nuevo. También puede usar un escáner o termómetro para verificar el calor del motor sin sacar el termostato.
Escuche los sonidos de chillido o molido de la bomba de agua. Busque fugas o marcas blancas cerca de la bomba. Si ve estos letreros, haga que un mecánico revise la bomba. Una buena bomba de agua mantiene el refrigerante en movimiento y deja de sobrecalentarse.
Verifique su sistema de enfriamiento como parte del cuidado normal del automóvil. Busque fugas, marque el color del refrigerante y observe la temperatura del motor en su tablero. Encontrar problemas temprano lo ayuda a evitar grandes reparaciones y mantiene su motor en funcionamiento bien.
Ayuda a mantener el motor de su automóvil en buena forma. Si sabe cómo funciona el sistema de enfriamiento, puede dejar de sobrecalentarse. Esto también lo ayuda a evitar gastar mucho en reparaciones. Revise su automóvil con frecuencia y solucione los problemas rápidamente. Hacer esto mantiene su automóvil seguro y funcionando durante más años. Use esta guía para aprender sobre la atención básica y la reparación de problemas. Conocer su sistema de enfriamiento le ahorra tiempo y dinero más tarde.
Debe cambiar su refrigerante cada 2 a 5 años. Verifique el manual de su dueño para la hora exacta. El refrigerante viejo puede causar óxido y bloqueos. El refrigerante fresco mantiene su motor seguro.
Busque fugas de refrigerante debajo de su automóvil, ruidos extraños del motor o el aumento del calibre de temperatura. Si ve estas señales, revise su bomba de agua pronto.
Conducir con una manguera con fugas puede hacer que su motor se sobrecaliente. Te arriesgas a daños graves en el motor. Detén su automóvil y arregle la fuga antes de conducir nuevamente.
Su automóvil puede sobrecalentarse en el tráfico porque el ventilador o el radiador no pueden enfriar bien el motor cuando se detiene. En la carretera, el aire se mueve a través del radiador y enfría mejor el motor.
El refrigerante incorrecto puede causar óxido, fugas o bloqueos.
Su motor puede sobrecalentar o correr mal.
Siempre use el tipo de refrigerante en la lista en el manual de su propietario.